ПАО «Волчанский агрегатный завод» — предприятие, разрабатывающее и производящее топливорегулирующую аппаратуру для авиационной, нефтегазовой, энергетической и автомобильной отраслей. Волчанский завод занимается проектированием и изготовлением пневматических и комбинированных гидро-, электропневматических агрегатов автомобильных транспортных средств.
С 1993 года на предприятии функционируют опытно-конструкторские группы по разработке автоагрегатов, промышленных гидромашин и дозаторов газа. В 2005 году эти группы были объединены в опытно-конструкторское бюро, а на территории завода создали производственный участок для изготовления и испытания опытных узлов и деталей.
На предприятии работают только высокопрофессиональные специалисты, специально прошедшие обучение в таких ведущих отраслевых институтах, как Национальный технический университет «Харьковский Политехнический Институт» (ХПИ), Харьковский национальный аэрокосмический университет им. Н.Е. Жуковского (ХАИ), Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет (ХНАДИ).
ПАО Волчанский агрегатный завод отвечает всем современным требованиям и стандартам. На предприятии создана система управления качеством, отвечающая требованиям международного стандарта ISO 9001:2000, сертифицированная германской фирмой TÜV-CERT.
Предприятие постоянно проводит собственную модификацию, расширяет и обновляет производственные мощности, осваивает новейшие технологические процессы.
Наша компания поставляет автомобильные запчасти по ценам завода-изготовителя. В этой статье мы хотим вас познакомить с регуляторами уровня пола, тормозных сил и усилителями сцепления на грузовые автомобили, автобусы отечественного и иностранного производства.
Пневмогидроусилитель привода сцепления
Пневмогидроусилитель сцепления (ПГУ) устанавливается на грузовые автомобили, имеющие источник сжатого воздуха с рабочим давлением 0,65...0,8 МПа (6,5...8 кгс/см2). Усилитель сцепления предназначен для уменьшения усилия, прилагаемого водителем на педали, при включении и выключении сцепления.
Регулятор уровня пола
Регулятор уровня пола (РУП) предназначен для обеспечения постоянной высоты пола (расположения платформы) транспортного средства независимо от величины нагрузки путем регулирования давления сжатого воздуха в баллонах пневмоподвески. РУП применяется в транспортных средствах, оборудованных пневмоподвеской.
Регулятор тормозных сил
Регулятор тормозных сил (РТС) предназначен для улучшения распределения давления сжатого воздуха на тележке задних колес. Регулятор тормозных сил повышает безопасность транспортных средств за счет автоматического распределения суммарной тормозной силы по осям в соответствии с нагрузками на ось путем изменения давления в тормозных камерах, что обеспечивает устойчивое движение транспортного средства при торможении. РТС производства ПАО «Волчанский агрегатный завод» имеет модульную конструкцию, которая позволяет использовать регулятор тормозных сил на различных типах автомобилей, прицепах и полуприцепах.
Цилиндр гидравлический
Главный цилиндр привода управления сцеплением (ЦПУСГ) предназначен для преобразования приводного усилия на педали управления сцеплением в давление рабочей жидкости в гидравлическом приводе сцепления. Область применения цилиндров — гидравлический привод управления сцеплением транспортных средств с механической трансмиссией.
Фотографии автомобильных агрегатов ПАО Волчанский агрегатный завод
ПГУ и РУП на автомобили МАЗ
ПГУ 11.1602410-30
ПГУ 11.1602410-31
ПГУ 11.1602410-32
РУП 11.2935010-30
ПГУ и УПСГ на автомобили КАМАЗ
ПГУ и ЦПУСГ на автомобили УРАЛ
ПГУ 11.1602410-40
УПСГ 11.1609010
ПГУ 11.1602410-10
ЦПУСГ 11.1602000-60
ПГУ и РТС на автомобили КРАЗ
ПГУ 11.1602410
ПГУ 11.1602410-20
УКПС ПГУ 11.1602410, -20
РТС 11.3533010-30 (-40, -50, -60,- 70)
ПГУ, РТС и РУП для ЛиАЗ, Неман, Волжанин, ЛАЗ
ПГУ 11.1602410-20
УКПС ПГУ 11.1602410-20
РУП 11.2935010-20
РТС 11.3533010
ПГУ и РУП на автомобили MAN, VOLVO, IVEKO, SCANIA
ПГУ 11.1602410-30
ПГУ 11.1602410-31
ПГУ 11.1602410-32
РУП 11.2935010-30
Характеристики ПГУ и РУП на автомобили «МАЗ»
Усилитель сцепления ПГУ 11.1602410-30
Конструктивные особенности:
Вылет толкателя от привалочной плоскости L=117 мм;
Применяемость:
Автомобили семейства «МАЗ», для замены штатного ПГУ.
Усилитель сцепления ПГУ 11.1602410-31
Конструктивные особенности:
Вылет толкателя от привалочной плоскости L=142 мм;
Хромированный шток и оригинальный грязесъемник для работы в условиях бездорожья;
Коррозионно-стойкое покрытие внутренних поверхностей;
Воздушный фильтр на входе;
Полная внешняя герметичность;
Необслуживаемые фторопластовые подшипники;
Назначенный ресурс не менее ресурса транспортного средства;
Применяемость:
Автомобили семейства «МАЗ», для замены штатного ПГУ.
Усилитель сцепления ПГУ 11.1602410-32
Конструктивные особенности:
Вылет толкателя от привалочной плоскости L=172 мм;
Хромированный шток и оригинальный грязесъемник для работы в условиях бездорожья;
Коррозионно-стойкое покрытие внутренних поверхностей;
Воздушный фильтр на входе;
Полная внешняя герметичность;
Необслуживаемые фторопластовые подшипники;
Назначенный ресурс не менее ресурса транспортного средства;
Полная взаимозаменяемость с пневмогидравлическим усилителем КNОRR-ВRЕМSЕ VG-3268 и WАВСО 970051 4370.
Зима и лето, два полюса, между которыми меняется весь наш мир. И в этом мире существуют омывающие жидкости — помощники, которые обеспечивают нашу безопасность на дороге. В этой статье мы окунемся в мир омывающих жидкостей и узнаем, какие они бывают, от чего зависит их температура замерзания и как их правильно выбрать.
Замена клапанов двигателя внутреннего сгорания затрудняется необходимостью съема сухарей — для этой операции используются специальные рассухариватели клапанов. Все об этом инструменте, его существующих типах, конструкции и принципе действия, а также о его выборе и применении читайте в данной статье.
Во многих отечественных автомобилях ранних выпусков широко использовались центральные переключатели света с реостатом, позволяющим регулировать яркость подсветки приборов. Все о данных устройствах, их существующих типах, конструкции, работе, а также об их правильном выборе и замене читайте в статье.
Одной из основных деталей распределителя зажигания является опорная пластина, отвечающая за функционирование прерывателя. Все о пластинах прерывателя, их существующих типах и конструктивных особенностях, а также о подборе, замене и регулировках данных компонентов подробно рассказано в данной статье.
