Барабан тормозной HYUNDAI
В ряде моделей автомобилей и автобусов Hyundai используются колесные тормозные механизмы классической конструкции — на основе тормозных барабанов и расположенных внутри них колодок. О тормозных барабанах Hyundai, их типах, конструкции, применимости, особенностях ТО и ремонта читайте в данной статье.
Общий взгляд на тормозные системы автомобилей Hyundai
В автомобилях и автобусах Hyundai используются традиционные по схемам и конструкции тормозные системы: в легковых автомобилях, микроавтобусах и коммерческих грузовиках — с гидравлическим приводом, в автобусах, средне- и многотоннажных грузовых автомобиля — с гидропневматическим и полностью пневматическим приводом. Также используется и два основных типа колесных тормозных механизмов — дисковые и барабанные. Здесь пойдет речь о втором типе тормозов.
Барабанные тормоза в автомобилях Hyundai сегодня используются в следующих случаях:
- Тормозные механизмы задних осей легковых автомобилей (Accent, Getz, ранние модификации Solaris и другие);
- Тормозные механизмы задней оси коммерческих автомобилей и микроавтобусов (Porter, Matrix);
- Тормозные механизмы передних и задних осей автобусов и грузовых автомобилей (весь модельный ряд грузовиков HD, автобусы Aero City, Aero Space, Aero Town, Aero Queen и другие).
Конструкция тормозов стандартная: в них используются две полукруглые колодки, которые прижимаются к внутренней поверхности барабана расположенным между ними тормозным цилиндром; возврат колодок в исходное положение при растормаживании автомобиля осуществляется двумя стяжными пружинами. О барабанах расскажем более подробно.
Типы, конструктивные особенности и применимость тормозных барабанов Hyundai
Тормозные барабаны, используемые на автомобилях Hyundai, вполне стандартны — это чугунные цельнолитые детали (изготавливаются методом центробежной отливки) с обработанной внутренней поверхностью под колодки, центральным отверстием под ступицу и крепежными отверстиями. Барабаны отличаются по применимости, размерам, количеству крепежных отверстий и некоторым конструктивным особенностям.
Все барабаны Hyundai можно разделить на три группы:
- Передние;
- Задние;
- Универсальные.
В большинстве автомобилей Hyundai используются разные по конструкции барабаны для передних и задних тормозов. Некоторые модели (например, грузовики HD 65 и автобусы County) на передних и задних осях имеют одинаковые тормозные барабаны, что в целом упрощает и удешевляет всю конструкцию транспортного средства. Также следует заметить, что разные по конструкции барабаны могут использоваться на различных модификациях одного автомобиля. Например, грузовики Hyundai HD 120 оснащаются гидропневматической и пневматической тормозными системами, и тормозные барабаны этих двух модификаций несовместимы.
Используемые в автомобилях Hyundai барабаны отличаются количеством отверстий под шпильки крепления колеса. На барабанах для легковых автомобилей обычно выполнено 4 отверстия, барабаны для коммерческих автомобилей Porter, малотоннажных грузовиков HD 65 и автобусов County имеют по 5 отверстий, большинство среднетоннажных грузовиков (HD 78, HD 120) оснащаются барабанами с 6 и 8 отверстиями, а большинство крупнотоннажных грузовиков (вплоть до HD 500) и автобусов комплектуются тормозными барабанами увеличенного размера с 10 отверстиями.
Помимо отверстий под шпильки некоторые барабаны имеют еще два типа отверстий:
- Отверстия для монтажа барабана к ступице колеса с помощью винта небольшого диаметра (обычно используются винты с потайной головкой под крестообразную отвертку);
- Сервисные резьбовые отверстия, облегчающие демонтаж барабана в случае его «прикипания» к ступице.
Далеко не все барабаны имеют указанные типы отверстий. В частности, барабаны малотоннажных грузовиков имеют только отверстия под шпильки, барабаны легковых и грузовых автомобилей имеют оба типа отверстий. Хотя здесь тоже бывают исключения.
На конвейеры Hyundai и на рынок запчастей поставляются тормозные барабаны от нескольких основных производителей. Наибольший ассортимент предлагают заводы Mobis (Южная Корея, является подразделением Hyundai Motors) и Valeo (Франция), значительно меньшее число типов барабанов поставляют компании Fenox (Республика Беларусь), Nipparts (Нидерланды), Gold Rotor (КНР), Kortex (Южная Корея) и некоторые другие.
Обслуживание, ремонт и замена тормозных барабанов в автомобилях Hyundai
Тормозные барабаны в процессе эксплуатации не нуждаются в техническом обслуживании, необходимо лишь следить за их состоянием и степенью износа. Проверять барабаны и тормозные механизмы рекомендуется при каждом ТО-2, следует осматривать их на предмет деформаций, трещин, поломок и т.д. Также проверяется износ рабочей поверхности барабана. Если деталь имеет плохое техническое состояние, рабочая поверхность сильно изношена, имеет сколы, трещины и другие повреждения, то принимается решение о ремонте или полной замене барабана.
Барабаны допускают расточку (проточку) рабочей поверхности в случае ее неравномерного износа или наличия повреждений. Максимальный размер расточки барабанов различных типов составляет 1,5-3 мм. Если внутренний диаметр барабана превышает максимально допустимый ремонтный, то деталь необходимо заменить. В противном случае барабан теряет прочность и может разрушится под воздействием нагрузок во время движения автомобиля.
Замена тормозных барабанов автомобилей и автобусов Hyundai не имеет каких-либо особенностей, в общем случае процесс выглядит следующим образом:
- Поднять автомобиль домкратом, демонтировать колесо;
- При наличии винта, удерживающего барабан на ступице — вывернуть его;
- Если барабан не снимается усилием рук, то его следует стянуть, ввернув болты в сервисные отверстия (если они есть), или сделав несколько ударов молотком через деревянную прокладку (если нет сервисных отверстий);
- Снять барабан, очистить и при необходимости выполнить обслуживание тормозного механизма;
- Установить новый тормозной барабан в обратном порядке.
После полной сборки колеса необходимо выполнить регулировку колесного тормозного механизма (так как новый барабан имеет меньший диаметр). Новый барабан при бережной эксплуатации автомобиля не будет требовать к себе минимум внимания и надежно прослужит несколько десятков тысяч, а то и сотню тысяч километров пробега.
