Шины Pirelli
История Pirelli начинается в 1872 году. Молодой инженер Джованни Батиста Пирелли возвращается из Швейцарии, где он изучал химию, домой, в Италию. Вернувшись, он решает с компаньонами приобрести небольшой заводик по производству резинотехнических изделий в Милане.
Пройдёт всего год, а штат завода будет насчитывать уже 45 рабочих, которые станут трудиться над изготовлением шлангов, брандспойтов и других резиновых изделий, применяемых людьми ежедневно. В 1877 году Pirelli расширяет ассортимент производимой продукции, и на заводе стали выпускаться калоши, мячи, плащи, а также резиновые перчатки и шапочки для бассейна.
Совсем скоро к объемному перечню продукции добавляются изолированные телеграфные провода и электрические кабели. Именно фирма Джованни Батиста Пирелли впервые оснастила ими здание, освещение в котором было полностью электрическим. Миланский театр «Ла Скала» стал самым первым сооружением мира, залитым электрическим светом.
Успех такого крупного заказа сподвиг Пирелли на строительство нового завода по производству подводных кабелей. В то время монополия на эту продукцию была у Великобритании. Теперь же, благодаря Пирелли, на континенте появилась вторая компания, которая могла производить такую продукцию.
XIX век – век прогресса. Именно в это время состоятельные граждане пересаживаются на автомобили, а лошадей меняют на велосипеды. Компания Pirelli не только берётся за производство шин, но и модернизирует их, так как покрышки на тот момент были совсем не надёжными, и любой осколок стекла или острый камень, попадавший под шину, мгновенно оставлял владельца автомобиля или велосипеда без средства передвижения.
В 1890 году на принадлежащем компании заводе в Милане открывается цех по производству автомобильных покрышек. И уже к 1892 году Pirelli удаётся войти в пятёрку лучших мировых производителей шин. Компания активно налаживает международные связи, охватывая мировые рынки. Открываются представительства в Америке и во многих европейских странах.
В 1907 году Pirelli презентует свой логотип с «длинным Р». Авторитет компании закрепляют гонщики, выигравшие дальний автопробег, ведь на их машинах были установлены автопокрышки Pirelli.
Во время мировых войн рост итальянской промышленности замедлился, а доходы упали почти до границы банкротства. Это отразилось и на компании Джованни Батиста Пирелли – производство его было почти остановлено.
Только по окончании фашистского режима компанию удалось возродить, благодаря американским инвесторам и правительству Италии, вкладывающему деньги в предприятия химической промышленности, металлургии и машиностроения.
К 1950 году Pirelli удается восстановить свое производство и даже превысить довоенные показатели. К началу 50-х уже потомок Джованни Батиста решает построить на месте своего завода самое крупное здание в стране.
И в 1960 году строительство этого сооружения, высотой в 127,1 метра, было завершено. Новый завод Pirelli ознаменовал собой окончательное восстановление итальянской экономики и стал главной достопримечательностью Милана.
В 1961 году компания Pirelli открывает для себя новый рынок – начинается сотрудничество с Россией. По заказу внешнеторгового объединения «Техмашимпорт» Pirelli поставляет в нашу страну оборудование и технологии для производства радиальных шин.
Шины марки Pirelli – элитная продукция. Подобные шины устанавливаются на автомобили марки Ferrari и Porsche. Каждый третий Mercedes ездит на этих шинах. Практически все модели Jaguar оснащены ими.
В наши дни Pirelli – это крупный холдинг, который осуществляет производство автомобильных покрышек для различных транспортных средств. Большая часть шин под маркой Pirelli производится в Германии, там же находится департамент проектирования зимних шин. Автомобильные гиганты Mercedes, Audi и BMW прямо на конвейере комплектуют свои модели этими высококачественными покрышками.
Под руководством компании находится 21 завод. Предприятия размещены по всем континентам планеты. В сегодняшнем штате Pirelli более 21 000 сотрудников.
