Последнее обновление страницы
Баллоны воздушные (ресиверы) ОАО "ТАиМ"
Баллоны воздушные (ресиверы) предназначены для создания запаса энергии хранения сжатого воздуха в системе пневматического привода тормозов автотранспортных средств.
Другими словами, для создания постоянного запаса сжатого воздуха на автомобилях с пневматическим приводом тормозов используется компрессор и воздушные баллоны. Работа пневматической системы тормозов состоит в следующем: в компрессоре создается запас воздуха под давлением, который хранится в воздушных баллонах. При нажатии на педаль сжатый воздух из воздушного баллона поступает через тормозной кран в тормозные камеры. Под давлением воздуха штоки тормозных камер перемещаются, поворачивая при этом разжимные кулаки, которые прижимают колодки к тормозным барабанам. При отпускании педали тормозной кран перекрывает доступ воздуха из воздушного баллона и воздух из тормозных камер выходит в атмосферу.
В баллонах имеются краники для слива конденсата воды и масла. Для обеспечения нормальной работы пневматического привода тормозов постоянно удаляйте конденсат из воздушных баллонов. Для этого при номинальном давлении воздуха в системе и работающем двигателе откройте краны для слива конденсата. После полного слива конденсата доведите давление воздуха в системе до номинального, а затем остановите двигатель. Помните, что скопление большого количества конденсата в баллонах может привести к попаданию его в приборы тормозной системы и выходу их из строя. Количество конденсата зависит от технического состояния компрессора и влажности окружающего воздуха. При высокой влажности воздуха сливайте конденсат ежедневно. Наличие большого количества масла в конденсате свидетельствует о неисправности компрессора.
Зимой и при безгаражной стоянке автомобилей особенно тщательно следите за сливом конденсата из воздушных баллонов во избежание замерзания его в приборах и трубопроводах. В случае замерзания конденсата не отогревайте приборы, трубопроводы и воздушные баллоны открытым огнем (факелом, паяльной лампой и др.). Для этой цели используйте горячую воду или теплый воздух.
Другими словами, для создания постоянного запаса сжатого воздуха на автомобилях с пневматическим приводом тормозов используется компрессор и воздушные баллоны. Работа пневматической системы тормозов состоит в следующем: в компрессоре создается запас воздуха под давлением, который хранится в воздушных баллонах. При нажатии на педаль сжатый воздух из воздушного баллона поступает через тормозной кран в тормозные камеры. Под давлением воздуха штоки тормозных камер перемещаются, поворачивая при этом разжимные кулаки, которые прижимают колодки к тормозным барабанам. При отпускании педали тормозной кран перекрывает доступ воздуха из воздушного баллона и воздух из тормозных камер выходит в атмосферу.
В баллонах имеются краники для слива конденсата воды и масла. Для обеспечения нормальной работы пневматического привода тормозов постоянно удаляйте конденсат из воздушных баллонов. Для этого при номинальном давлении воздуха в системе и работающем двигателе откройте краны для слива конденсата. После полного слива конденсата доведите давление воздуха в системе до номинального, а затем остановите двигатель. Помните, что скопление большого количества конденсата в баллонах может привести к попаданию его в приборы тормозной системы и выходу их из строя. Количество конденсата зависит от технического состояния компрессора и влажности окружающего воздуха. При высокой влажности воздуха сливайте конденсат ежедневно. Наличие большого количества масла в конденсате свидетельствует о неисправности компрессора.
Зимой и при безгаражной стоянке автомобилей особенно тщательно следите за сливом конденсата из воздушных баллонов во избежание замерзания его в приборах и трубопроводах. В случае замерзания конденсата не отогревайте приборы, трубопроводы и воздушные баллоны открытым огнем (факелом, паяльной лампой и др.). Для этой цели используйте горячую воду или теплый воздух.
ОАО "ТАиМ" выпускает ресиверы объёмом от 7 до 40 литров.
Ресиверы ТУ BY 7000067480/050-2008
| Обозначение | Вместимость, литр | L,mm | D,mm | Масса,кг | № рис. |
| 455.00.000-18СБ | 40 | 710 | 280 | 10,2 | рис.2 |
| 6303-3513015-10 | 40 | 710 | 280 | 10,2 | рис.2 |
| 455.00.000-07СБ | 20 | 610 | 220 | 6,2 | рис.1 |
| 5336-3513015 | 20 | 610 | 220 | 6,2 | рис.1 |
| Обозначение | Вместимость, литр | L,mm | D,mm | Масса,кг |
| 455.00.000.-04СБ | 20 | 594 | 220 | 7,8 |
| 5440-35130150 | 20 | 594 | 220 | 7,8 |
Ресиверы ТУ 23.7.086-024-91
| Обозначение | Вместимость, литр | L,mm | D,mm | Масса,кг |
| 128.00.000 | 7 | 242 | 220 | 4,1 |
| 455.00.000СБ | 10 | 322 | 220 | 4,8 |
| Обозначение | Вместимость, литр | L,mm | D,mm | Масса,кг |
| 455.00.000-01СБ | 20 | 634 | 220 | 7,8 |
| 455.00.000-14СБ | 40 | 734 | 280 | 11,4 |
| Обозначение | Вместимость, литр | L,mm | D,mm | а | b | d | d1 | Масса,кг |
| 455.00.000-03СБ | 20 | 634 | 220 | 80 | - | M22х1,5 | M22х1,5 | 7,8 |
| 455.00.000-16СБ | 40 | 734 | 280 | 80 | - | M22х1,5 | M22х1,5 | 11,4 |
| 455.00.000-10СБ | 25 | 755 | 220 | 80 | - | M22х1,5 | К1/4" | 9,1 |
| 455.00.000-17СБ | 40 | 734 | 220 | 80 | - | M22х1,5 | К1/4" | 11,5 |
| 455.00.000-11СБ | 25 | 755 | 220 | - | 80 | M22х1,5 | К1/4" | 9,1 |
| 455.00.000-12СБ | 25 | 755 | 220 | 80 | - | M22х1,5 | M22х1,5 | 9,1 |
| 455.00.000-13СБ | 25 | 755 | 220 | - | 80 | M22х1,5 | M22х1,5 | 9,1 |
