Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 700-05-95
звоните с 9 до 18

 
Последнее обновление страницы 04.07.2020 18:45

Амортизатор МАЗ,КАМАЗ-65115,6520,УРАЛ-63685 325/500 ГЗАА

50.2.2905005

Код для заказа: 057680
 
Опт 3 3 694.44    
Опт 2 3 713.04    
Опт 1 3 713.04    
Розница 3 980.00    
Рейтинг продаж:
На складе Пермь - 3 шт. Только самовывоз - >20 шт. 4 шт. Екатеринбург 2 шт. Новосибирск 13 шт. Уфа (Неф-к) 2 шт. Н.Новгород
шт.
Амортизатор МАЗ,КАМАЗ-65115,6520,УРАЛ-63685 325/500 ГЗАА, 50.2.2905005, 50.2.2905006

Посмотреть аналоги:

Код Артикул Название Цена от Остаток
777878 15.2905006-11 Амортизатор МАЗ,КАМАЗ-65115,6520,УРАЛ-63685 325/500 MEGAPOWER 2 237.88 >20 шт.
017489 15.2905006-11А1-325/500.2905006-01 Амортизатор МАЗ,КАМАЗ-65115,6520,УРАЛ-63685 325/500 БААЗ 2 899.86 >20 шт.
854357 15.2905006-11 Амортизатор МАЗ,КАМАЗ-65115,6520,УРАЛ-63685 325/500 2 048.16 Под заказ
854373 15.2905006-11 Амортизатор МАЗ,КАМАЗ-65115,6520,УРАЛ-63685 325/500 АВТОМАГНАТ 2 235.84 Под заказ
865722 А1-325/500.2905006180-2915006-50 Амортизатор МАЗ,КАМАЗ-65115,6520,УРАЛ-63685 325/500 ROSTAR 2 340.90 Под заказ

Характеристики: Амортизатор МАЗ,КАМАЗ-65115,6520,УРАЛ-63685 325/500 ГЗАА

Код для заказа
057680
Артикул
50.2.2905005
Артикул доп.
50.2.2905006, 15.2905006-11
Каталожная группа
Ходовая часть
..Подвеска автомобиля
Доп. скидка по дисконтным картам
не предоставляется
Торговая марка
Ширина, м
0.083
Высота, м
0.083
Длина, м
0.5
Вес, кг
9
Группа закупки
00040
Запросить изображение из Marketplace
1
Применяемость амортизатора подвески
передний
Сторона автомобиля
левая, правая
Тип амортизатора
масляный
Область применения
подвеска
Вес, кг
9

Сертификаты

Дополнительное описание

Амортизатор с деталями крепления 50.2.2905005

  • Масса, кг: 9,43
  • Применяемость: МАЗ (кр. 4370), КАМАЗ мод. 65115, 6520, троллейбусы ЗиУ-9 мод. 682

Статьи о товаре

Амортизатор КАМАЗ: комфорт, безопасность и удобство камских грузовиков

В подвеске грузовых автомобилей КАМАЗ широко применяются гидравлические амортизаторы, играющие роль демпферов. В представленной статье подробно рассказано о месте амортизаторов в подвеске, об используемых типах и моделях амортизаторов, а также о техническом обслуживании и ремонте этих компонентов.
вых автомобилей КАМАЗ-4308; - Амортизаторы длиной 475 мм с ходом поршня 300 мм — используются в передней подвеске бортовых автомобилей повышенной проходимости КАМАЗ-43118. Данные амортизаторы в исполнении с креплением «шток-шток» используются в подвеске автобусов НефАЗ; - Амортизаторы длиной 485 мм с ходом поршня 300 мм — применяются в полуприцепах КАМАЗ, а также в передней подвеске в некоторых армейских автомобилях повышенной проходимости (КАМАЗ-4310); - Длинноходовые амортизаторы длиной 500 мм с ходом поршня 325 мм — устанавливаются в переднюю подвеску новых самосвалов КАМАЗ-65112 и 6520. Все указанные амортизаторы — традиционные гидравлические, выполнены по двухтрубной схеме. Большинство амортизаторов имеют крепление типа «проушина-проушина», однако компоненты для автобусов НефАЗ имеют крепление типа «шток-шток». Амортизаторы для актуальных моделей самосвалов от БААЗ оснащаются удлиненным пластиковым кожухом, который

Амортизатор УРАЛ: комфорт в уральском грузовике

Грузовые автомобили Уральского автомобильного завода («Урал») — это мощные работяги, в которых водителю обеспечивается минимальный комфорт с помощью амортизаторов в передней подвеске. Об амортизаторах автомобилей «Урал», их типах и характеристиках, а также об обслуживании и ремонте читайте в статье.
л Грузовые автомобили Уральского автомобильного завода («УралАЗ») имеют классическую компоновку, а их отдельные системы построены по традиционным схемам. В частности, во всех моделях уральских грузовиков независимо от колесной формулы используется зависимая передняя подвеска на основе полуэллиптических рессор. Также на рессорах строится задняя подвеска двухосных модификаций «Урал» (модель 43206). Задняя подвеска трехосных автомобилей — балансирная. В передней части автомобиля устанавливается кабина, поэтому есть необходимость обеспечить хотя бы минимальный комфорт для водителя и пассажиров. Это достигается введением в переднюю подвеску двух гидравлических амортизаторов. Амортизаторы обеспечивают демпфирование, они поглощают удары и толчки, передающиеся от колес через рессоры на раму, и предотвращают чрезмерное раскачивание автомобиля на неровностях дороги. Амортизаторы в передней подвеске применяются со всеми типами мостов — как с не ведущими, так и с в

Амортизатор МАЗ: основа комфорта минских грузовиков и автобусов

Автомобили, прицепы и полуприцепы Минского автозавода оснащаются подвесками различного типа, во многих из которых в качестве упругих элементов используются амортизаторы. О том, какое устройство имеет подвеска техники МАЗ, какими особенностями она обладает, и какими амортизаторами оснащается — читайте в представленной статье.
ановка амортизатора в подвеску осуществляется с помощью проушин. Данный тип крепления (проушина-проушина) имеют и амортизаторы другого назначения — для сидений и кабины. На сегодняшний день автомобили МАЗ комплектуются амортизаторами двух основных производителей: • БААЗ (Барановичский автоагрегатный завод, Барановичи, Республика Беларусь); • ГЗАА (Гродненский завод автомобильных агрегатов, Гродно, Республика Беларусь). В России спросом пользуются и другие амортизаторы, главным образом — производства Первоуральского автоагрегатного завода (ПААЗ, Первоуральск, Свердловская область). Применимость амортизаторов МАЗ Амортизаторы, используемые в автомобилях, автобусах и полуприцепах МАЗ, обладают высокой степенью взаимозаменяемости, а также они широко используются и на автомобилях других марок. В частности, амортизаторы передней и задней подвески для ранних и актуальных моделей МАЗ находят применение на автомобилях КАМАЗ, КрАЗ и «Урал»,

КАМАЗ 65115: старая модель в новое время

Данная статья посвящена одному из самых популярных грузовиков в нашей стране — самосвалу КАМАЗ-65115. Вы узнаете об особенностях этой модели и о причинах её популярности. Мы подробно остановимся на ее технических характеристиках, а также расскажем о существующих модификациях.
модели заключалась в том, что она заняла пустующий на то время сегмент. Можно сказать, верхний этаж своего класса — еще не тяжелый (способный принять 20 тонн), но уже и не средний (13 тонн грузоподъемности) самосвал. В автомобиле использовался рулевой механизм от полноприводной модели КАМАЗ-4310. За счет замены втулок в шкворневых углах на игольчатые подшипники повысилась надежность рулевого управления, и уменьшилось усилие на рулевом колесе. Благодаря некоторым конструкторским изменениям (например, в задней подвеске обновили реактивные штанги) повысилась общая износостойкость как отдельных узлов, так и всего автомобиля. На этом автомобиле впервые использовали дисковые колеса с креплениями, которые соответствовали международным стандартам. Теперь на КАМАЗ-65115 можно было устанавливать колеса от разных фирм-производителей. Конструкторы предусмотрели и новые литые тормозные суппорты, тем самым повысив общую надежность тормозной системы и эффективность её срабаты

КАМАЗ-6520: «Танки» груза не боятся

Самосвал — основной грузовой транспорт любых строек. В России чаще других можно увидеть самосвалы из Набережных Челнов — КАМАЗы верой и правдой служат строителям, помогая решать самые сложные задачи. А сейчас на место устаревшим моделям грузовиков приходят совершенно новые, один из них — КАМАЗ-6520, ставший настоящим «хитом» последнего десятилетия. О модели КАМАЗ-6520, ее особенностях и характеристиках, читайте в этой статье.
елом, самосвал получился не только мощным и грузоподъемным — повысились и его ходовые качества. КАМАЗ-6520 приобрел повышенную проходимость, что позволило использовать его для работ в самых жестких условиях. Этот самосвал стал совершенно новой разработкой, а поэтому многие запчасти на КАМАЗ-6520 разрабатывались с «нуля», также на нем нашли применение современные узлы и агрегаты зарубежного производства, в первую очередь — топливная система Bosch и 16-ти ступенчатая коробка передач ZF-16. Рестайлинговый КАМАЗ-6520 Первые опытные образцы КАМАЗ-6520 выкатили на автодром еще в 2001 году, с 2003 года начался выпуск серийных машин, но только с 2007 года производство этого самосвала стало массовым. А уже в 2010 году был налажен выпуск новых, рестайлинговых модификаций самосвала. Чем рестайлинговый КАМАЗ-6520 отличается от обычного? Да практически всем! Первое, что бросается в глаза, — новая кабина, снаружи и внутри выполненная согла

Подвеска КАМАЗ

Тяговые и динамические характеристики автомобиля, его грузоподъемность и комфорт водителя и пассажиров во время езды обеспечиваются простым, но важным узлом — подвеской. На каких принципах основана работа подвески КАМАЗов? Как конструктивно выполнены передние и задние подвески? Как проводится обслуживание и ремонт подвесок? Ответы ищите в этой статье.
омпонентов (например — стремянок, с помощью которых рессоры крепятся к мостам и башмакам балансирного устройства) из-за вибраций и постоянных перемещений склонны к ослаблению. В первую очередь проверяются и подтягиваются гайки стремянок, крепления компонентов стабилизатора поперечной устойчивости, амортизатора и кронштейнов крепления подвесок к раме. Нужно обратить внимание, что гайки закручиваются с определенным усилием, которое зависит от типа подвески и модели автомобиля. Также необходимо уделять внимание рессорам, которые в подвесках КАМАЗов подвергаются значительному износу — пластины скользят друг относительно друга, а поэтому их опорные и боковые части стираются. Для предотвращения этого эффекта на рессоры наплавлен небольшой (2-4 мм) слой твердого сплава, который, однако, со временем все же изнашивается — в этом случае производится его повторная наплавка. Значительному износу подвергаются коренные рессоры в местах их контакта с опорой. Если износ в

Выбор амортизатора

Амортизаторы можно назвать деталями-долгожителями. По статистике, их меняют всего один-два раза за весь срок эксплуатации транспортного средства. Порой действительно по причине их неисправности, а иногда — просто желая улучшить поведение «железного друга» на дороге. Как бы то ни было, но опорный теоретический багаж знаний способен существенно облегчить процедуру выбора этой запчасти.
мобиля, который уменьшает колебания технического средства. Происходит это путем превращения кинетической энергии от вертикальных перемещений в энергию тепловую, которая затем рассеивается в окружающую среду. Когда приходит это время? Каждый автомобилист понимает, что исправные амортизаторы — это гаранты двигательной безопасности автомобиля. Но их износ идет постепенно, и также постепенно водитель привыкает к несколько иному поведению машины. В самый неподходящий момент это может сыграть злую шутку — увеличится тормозной путь, к примеру. Самым заметным признаком начавшихся проблем становится снижение комфорта при езде. Машину может трясти, причем вибрация неравномерна, слышны посторонние шумы. В общем, однажды приходит момент, когда владелец авто понимает: нужна замена амортизаторов. Можно удостовериться в этом, проведя определенную диагностику. Видов ее несколько. - визуальный осмотр: подтеки масла на амортизаторе говорят о потере герметичности и близкой кончи

Амортизаторы ГЗАА

ОАО «Гродненский завод автомобильных агрегатов» — одно из известнейших предприятий по выпуску разнообразных амортизаторов. Амортизаторы — важная часть автомобиля. Именно они отвечают за гашение колебаний и толчков, возникающих из-за неровности дороги.
50.2.2905005Амортизатор с деталями крепленияТУ РБ 500032891.088-20029,43МАЗ (кр. 4370), КАМАЗ мод. 65115, 6520, троллейбусы ЗиУ-9 мод. 682 50.2.2905006Амортизатор9,15 50.3.2905005Амортизатор с деталями крепленияТУ РБ 500032891.089-20027,79автобусы АМАЗ 50.3.2905006Амортизатор6,67 50.4.2905005Амортизатор с деталями крепленияТУ РБ 500032891.097-20028,19автобусы ИКАРУС 50.4.2905006Амортизатор7,07 50.5.2905005Амортизатор с деталями крепленияТУ РБ 500032891.088-20028,97КамАЗ 43118, нов. мод. МАЗ, «УралАЗ», тролл. «Белкоммунмаш» мод.101, 201 50.5.2905006Амортизатор8,69 50.6.2905005Амортизатор с деталями крепленияТУ РБ 500032891.088-20028,01автобусы КамАЗ мод. 5297, ЛиАЗ модели 5226 50.6.2905006Амортизатор6,97 20.2905010Стойка амортизаторная передней подвескиТУ РБ 00232147.058-983,24ОКА-1110, ОКА-1111 25.2905010Стойка амортизаторная передней подвескиТУ РБ 00232147.039-955,3Москвич 2141,2142,2335 Все статьи

Применяемость

Марка Модель Наименование по автокаталогу Чертеж
МАЗ МАЗ-53363 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-53366 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-5337 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-5337 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-53371 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-53371 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-54323 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-54323 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-5516 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-5516 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
Где еще применяется запчасть


Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Закрыть

Скачать прайс-листы

Чтобы скачать прайс-листы - вам необходимо авторизоваться.
Если вы впервые на сайте, заполните пожалуйста регистрационную форму.

Закрыть

скачатьПрайс-Лист


Все запчасти от А до Я
(229 942 запчасти на 04.07.2020)
 

Контакты

Телефоны:
+7 (342) 207-61-84. 8 (800) 700-05-95 звонок по РФ бесплатный
Адрес склада
Ваше мнение о компании
 

Как пользоваться Автокаталогом запчастей?Автокаталог

Электронные каталоги запчастей
с номерами и иллюстрациями

Поиск по АвтоКаталогу
 
 
© 1996-2020 Auto-Alliance | ГОСТ Р ИСО 9001-2015  |  Создание сайта: Individ
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.
Деталь будет добавлена в заказ без указания цены. Наши менеджеры уточнят для Вас возможность и стоимость поставки по таким позициям
Указано количество на базовую модель. Количество на модификации смотрите в "Дополнительной информации" по детали. Для этого используйте левые кнопки управления дополнительными возможностями.
Опт 0. – цена для магазинов и партнеров холдинга
Опт 1 - мелкооптовая цена для ежемесячных заказов от 70 000 до 170 000 рублей.
Опт 2 – средняя оптовая цена для ежемесячных заказов от 170 000 до 400 000 рублей.
Опт 3 – оптовая цена для ежемесячных заказов от 400 000 рублей.
Опт 4 – VIP цена для поставок по индивидуальным контрактам.
В зависимости от объема ваших заказов в месяц,
мы предлагаем нашим клиентам следующие цены:

Опт 1. – при заказах от 70 000 до 170 000 руб.
Опт 2. – при заказах от 170 000 до 400 000 руб.
Опт 3. – при заказах от 400 000 руб.
Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.

Все цены указаны с НДС в рублях РФ.
Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.
Цены и наличие на складах не менялись с указанной даты.
Зарегистрированные пользователи могут скачать результаты отбора товаров в виде Ексель-прайсов, если объем выборки не превышает 5000 позиций. Для этого пользуйтесь фильтрами отбора товара в разделах прайс-листа.
Доставка по Москве в пределах МКАД .
Оптовая группа по специальной цене.