Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18

 
Последнее обновление страницы 16.07.2019 18:47

Амортизатор МАЗ,КАМАЗ-65115,6520,УРАЛ-63685 325/500 ГЗАА

50.2.2905005

Код для заказа: 057680
 
Опт 3 3 163.02    
Опт 2 3 215.04    
Опт 1 3 267.00    
Розница 3 440.00    
Рейтинг продаж:
На складе Пермь - 6 шт. На других складах - 9 шт. 2 шт. Дмитровка 7 шт. Варшавка
шт.
Амортизатор МАЗ,КАМАЗ-65115,6520,УРАЛ-63685 325/500 ГЗАА, 50.2.2905005, 50.2.2905006

Посмотреть аналоги:

Код Артикул Название Цена от Остаток
777878 15.2905006-11 Амортизатор МАЗ,КАМАЗ-65115,6520,УРАЛ-63685 325/500 MEGAPOWER 1 961.04 >20 шт.
017489 15.2905006-11А1-325/500.2905006-01 Амортизатор МАЗ,КАМАЗ-65115,6520,УРАЛ-63685 325/500 БААЗ 2 708.04 >20 шт.

Характеристики: Амортизатор МАЗ,КАМАЗ-65115,6520,УРАЛ-63685 325/500 ГЗАА

Код для заказа
057680
Артикул
50.2.2905005
Артикул доп.
50.2.2905006, 15.2905006-11
Каталожная группа
Ходовая часть
..Подвеска автомобиля
Доп. скидка по дисконтным картам
не предоставляется
Торговая марка
Ширина, м
0.083
Высота, м
0.083
Длина, м
0.5
Вес, кг
9
Группа закупки
00040
Применяемость амортизатора подвески
передний
Сторона автомобиля
левая, правая
Тип амортизатора
масляный
Область применения
подвеска
Вес, кг
9

Сертификаты

Дополнительное описание

Амортизатор с деталями крепления 50.2.2905005

  • Масса, кг: 9,43
  • Применяемость: МАЗ (кр. 4370), КАМАЗ мод. 65115, 6520, троллейбусы ЗиУ-9 мод. 682

Статьи о товаре

Амортизатор КАМАЗ: комфорт, безопасность и удобство камских грузовиков

В подвеске грузовых автомобилей КАМАЗ широко применяются гидравлические амортизаторы, играющие роль демпферов. В представленной статье подробно рассказано о месте амортизаторов в подвеске, об используемых типах и моделях амортизаторов, а также о техническом обслуживании и ремонте этих компонентов.
АЗ (Барановичский автоагрегатный завод) — город Барановичи; - ГЗАА (Гродненский завод автомобильных агрегатов) — город Гродно. БААЗ и ГЗАА предлагают все указанные типы амортизаторов, причем данные изделия в больших количествах поставляются на рынок, поэтому их замена (как и вообще ремонт подвески грузовиков) может быть выполнена в короткие сроки и без лишних затрат. Также амортизаторы для КАМАЗов предлагает украинский производитель ФЛП «ОДУД» (г. Мелитополь) под брендом ОСВ, а также российское НПО «РОСТАР» (г. Набережные Челны) и белорусская компания FENOX (г. Минск). Это значительно расширяет возможности выбора амортизаторов и открывает пути к экономии средств. Вопросы технического обслуживания и ремонта амортизаторов Современные модели гидравлических амортизаторов не нуждаются в специальном техническом обслуживании. Необходимо лишь при каждом обслуживании подвески (обычно при ТО-2) осматривать амортизаторы на предмет их целостн

Амортизатор УРАЛ: комфорт в уральском грузовике

Грузовые автомобили Уральского автомобильного завода («Урал») — это мощные работяги, в которых водителю обеспечивается минимальный комфорт с помощью амортизаторов в передней подвеске. Об амортизаторах автомобилей «Урал», их типах и характеристиках, а также об обслуживании и ремонте читайте в статье.
ется ремонту, либо заменяется. Также амортизатор следует заменить при деформации и различных механических повреждениях. О поломке или выработке ресурса амортизатора можно судить по возникновению «пробоев» (удары при наезде на неровности дороги передаются на кабину, не гасятся амортизатором), появлению масляных подтеков, увеличению шумов и общему снижению комфорта во время движения автомобиля. Амортизатор в этих случаях следует подвергнуть диагностике, по результатам которой принимается решение о ремонте или полной замене детали. Замена амортизатора выполняется согласно инструкции по ремонту и ТО конкретной модели автомобиля «Урал». Так как все грузовики комплектуются амортизаторами с креплением «проушина-проушина», то процесс замены обычно сводится к следующему: Поднять ось на домкрат, в случа необходимости снять колесо (при ремонте на смотровой яме колесо можно не снимать); Ослабить и открутить болт нижнего крепления амортизатора (на оси); Ослабить и открутить болт верхне

Амортизатор МАЗ: основа комфорта минских грузовиков и автобусов

Автомобили, прицепы и полуприцепы Минского автозавода оснащаются подвесками различного типа, во многих из которых в качестве упругих элементов используются амортизаторы. О том, какое устройство имеет подвеска техники МАЗ, какими особенностями она обладает, и какими амортизаторами оснащается — читайте в представленной статье.
автобусах, прицепах и полуприцепах Минского автомобильного завода (МАЗ) используются подвески традиционных для грузовых транспортных средств типов и схем. На сегодняшний день актуальными являются три типа подвески МАЗ: • Традиционная рессорная подвеска; • Рессорная подвеска балансирного типа; • Пневматическая подвеска. Традиционная рессорная подвеска выполняется на основе продольных полуэллиптических или параболических рессор (более современный вариант), по такой схеме чаще всего такую схему имеет передняя и задняя подвеска двухосных автомобилей, передняя подвеска трехосных автомобилей, а также подвеска прицепов и полуприцепов. Рессорная балансирная подвеска в своей основе также имеет полуэллиптические или параболические рессоры, а также балансиры. Данный тип подвески применяется на задних осях трехосных автомобилей, двухосных и трехосных полуприцепов. Пневматическая подвеска строится на основе пневматических упругих элементов, которые могут изменять св

Новые УРАЛы: еще мощнее, надежнее и лучше

Грузовые автомобили «Урал» — пример надежности и качества, которому могут позавидовать многие отечественные и зарубежные машины. Но даже «Уралы» морально устаревают, поэтому конструкторы завода работают над созданием модернизированных и совершенно новых автомобилей. О новых моделях «Уралов», их особенностях и достоинствах читайте в этой статье.
лить следующие: - Дорожное шасси Урал-63685-1110-03 (6×4, г/п 16,65 тонн, двигатель ЯМЗ-236БЕ2.10 мощностью 250 л.с., бескапотная двухместная кабина); - Дорожный самосвал Урал-63685-0110-03 (6×4, г/п 14,2 тонны, двигатель ЯМЗ-236БЕ2.10 мощностью 250 л.с., бескапотная двухместная кабина, платформа с задней разгрузкой объемом 10 куб.м); - Дорожный самосвал Урал-583134 (6×4, г/п 14,2 тонны, двигатель ЯМЗ-236БЕ2.10 мощностью 250 л.с., бескапотная двухместная кабина, платформа с двухсторонней разгрузкой объемом 10 куб.м); - Внедорожный седельный тягач Урал-44202-0311-59 (6×6, полная масса автопоезда до 36,375 тонн, двигатель ЯМЗ-236 НЕ2 мощностью 230 л.с. или ЯМЗ-7601 мощностью 300 л.с., новая капотная кабина Р-типа); - Внедорожный седельный тягач Урал-44202-3511-80 (6×6, масса прицепа до 29 тонн, рядный двигатель ЯМЗ-53642.10 класса Евро-4 мощностью 285 л.с., МКПП ZF, бескапотная дву

КАМАЗ 65115: старая модель в новое время

Данная статья посвящена одному из самых популярных грузовиков в нашей стране — самосвалу КАМАЗ-65115. Вы узнаете об особенностях этой модели и о причинах её популярности. Мы подробно остановимся на ее технических характеристиках, а также расскажем о существующих модификациях.
трукторским изменениям (например, в задней подвеске обновили реактивные штанги) повысилась общая износостойкость как отдельных узлов, так и всего автомобиля. На этом автомобиле впервые использовали дисковые колеса с креплениями, которые соответствовали международным стандартам. Теперь на КАМАЗ-65115 можно было устанавливать колеса от разных фирм-производителей. Конструкторы предусмотрели и новые литые тормозные суппорты, тем самым повысив общую надежность тормозной системы и эффективность её срабатывания. Самосвальный кузов был спроектирован заново — по сравнению с предыдущими моделями он получился более объёмным — 8,5 м3 вместо 6,5 м3, позднее этот показатель вырос до 10 м3. Претерпели изменений и световые приборы: были использованы новые прямоугольные фары с удлиненным пучком света, обновили поворотники и стопы. Благодаря этому все приборы стали соответствовать европейским стандартам. КАМАЗ-65115 сегодня Современный КАМАЗ-6511

КАМАЗ-6520: «Танки» груза не боятся

Самосвал — основной грузовой транспорт любых строек. В России чаще других можно увидеть самосвалы из Набережных Челнов — КАМАЗы верой и правдой служат строителям, помогая решать самые сложные задачи. А сейчас на место устаревшим моделям грузовиков приходят совершенно новые, один из них — КАМАЗ-6520, ставший настоящим «хитом» последнего десятилетия. О модели КАМАЗ-6520, ее особенностях и характеристиках, читайте в этой статье.
;года начался выпуск серийных машин, но только с 2007 года производство этого самосвала стало массовым. А уже в 2010 году был налажен выпуск новых, рестайлинговых модификаций самосвала. Чем рестайлинговый КАМАЗ-6520 отличается от обычного? Да практически всем! Первое, что бросается в глаза, — новая кабина, снаружи и внутри выполненная согласно самым современным требованиям. Однако главное в рестайлинговом самосвале скрыто внутри: более мощный генератор, переработанная топливная и тормозные системы, усовершенствованная трансмиссия и усиленная рама, а также масса менее заметных изменений. В целом, рестайлинговый самосвал стал более качественным, мощным и надежным, и теперь запчасти на КАМАЗ-6520 для ремонта новых модификаций требуются реже, чем для старых. Силовые установки Новый самосвал отличается повышенной мощностью — в КАМАЗ-6520 устанавливаются самые современные КАМАЗовские двигатели, а также двигатели Cummins. КАМАЗ 740.51-ххх. Эти двига

Урал 63685 - самосвал 6×4

Автомобильный завод «УралАЗ» в ноябре 2005 года представил вниманию публики первый дорожный самосвал, который получил название Урал-63685. Новый автомобиль, предназначенный для эксплуатации в различных отраслях производства, имеет колесную формулу 6×4.
втомобиль, предназначенный для эксплуатации в различных отраслях производства, имеет колесную формулу 6×4. В 2008 году этот самосвал не просто поучаствовал в выставке «Авто + Автомеханика», но и был объявлен лучшим российским грузовиком. На выставке ВТТВ-2005, которая проходила в Омске, Урал-63685 заслужил номинацию «Лучший гражданский продукт». В 2006 году журнал «Коммерческий транспорт» дал новому Уралу звание «Лучшего внедорожного грузовика». Действительно, на фоне конкурентов Урал 63685 выделяется очень ярко благодаря наличию массы преимуществ. Этот автомобиль, который соответствует всем современным представлениям о надежности и комфорте, отличается наличием оптимизированной для эксплуатации бескапотной компоновки, которая позволяет использовать пространство за кабиной грузовика максимально рационально. Кроме этого, увеличен объем самосвального кузова. Что касается грузоподъемности автомобиля, то она составляет 25 тонн. Этот параметр вырос благодаря

Подвеска КАМАЗ

Тяговые и динамические характеристики автомобиля, его грузоподъемность и комфорт водителя и пассажиров во время езды обеспечиваются простым, но важным узлом — подвеской. На каких принципах основана работа подвески КАМАЗов? Как конструктивно выполнены передние и задние подвески? Как проводится обслуживание и ремонт подвесок? Ответы ищите в этой статье.
ремянок крепится задний мост. Также подвеска оснащена гидравлическим телескопическим амортизатором, гасящим вибрации рессор. Так как задняя подвеска КАМАЗ подвергается значительным нагрузкам, она усилена дополнительными рессорами меньшего размера, а также имеет стабилизатор поперечной устойчивости. Стабилизатор обеспечивает устойчивость автомобиля при воздействии поперечных нагрузок — при поездках по склонам, перемещении груза на один борт, при работе в качестве шасси автокрана или подъемника и т.д. То есть стабилизатор поперечной устойчивости предотвращает сильные наклоны автомобиля или даже его опрокидывание. Конструктивно стабилизатор на задней подвеске КАМАЗ выполнен в виде системы реактивных штанг, опирающихся на стойки. При возникновении поперечных сил штанги ограничивают наклоны автомобиля, обеспечивая безопасное движение или работу. В трехосных автомобилях КАМАЗ применяются другие подвески — балансирные. Балансирная подвеска позволяет среднему и заднему мосту

Амортизаторы ГЗАА

ОАО «Гродненский завод автомобильных агрегатов» — одно из известнейших предприятий по выпуску разнообразных амортизаторов. Амортизаторы — важная часть автомобиля. Именно они отвечают за гашение колебаний и толчков, возникающих из-за неровности дороги.
915006-63Амортизатор задней подвескиТУ РБ 00232147.052-971,6ВАЗ-2121 «Нива» 116.2915006Амортизатор задней подвескиТУ РБ 00232147.022-941,7ЗАЗ-1102 «Таврия», прицеп 8101 11.2905006-70Амортизатор передней подвескиТУ РБ 00232147.022-941,45ЗАЗ-968М и его модификации 11.2915006-70Амортизатор задней подвескиТУ РБ 00232147.022-942,1ЗАЗ-968М и его модификации 118.2915006-03Амортизатор задней подвескиТУ РБ 00232147.057-981,384ОКА-1110, ОКА-1111 114.2915019АмортизаторТУ 500032891.071-20000,96ЗИЛ (сиденье водителя), МАЗ (сиденье водителя), Снегоходы, г. Уфа 27.5.2905006АмортизаторТУ РБ 00232147.079-20001,15Снегоход «Рысь». Уфа 20.5001005Комплект «Амортизатор с деталями крепления»ТУ 37.353.020-931,221КамАЗ подвески кабины 20.5001010Амортизатор подвески кабиныТУ 37.353.020-931,2КамАЗ подвески кабины 20.5001005-03Комплект «Амортизатор с деталями крепления»ТУ РБ 00232147.071-20001,3МАЗ подвески кабины 20.50 Все статьи

Применяемость

Марка Модель Наименование по автокаталогу Чертеж
МАЗ МАЗ-53363 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-53366 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-5337 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-5337 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-53371 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-53371 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-54323 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-54323 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-5516 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-5516 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
Где еще применяется запчасть


Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Закрыть

Скачать прайс-листы

Чтобы скачать прайс-листы - вам необходимо авторизоваться.
Если вы впервые на сайте, заполните пожалуйста регистрационную форму.

Закрыть

скачатьПрайс-Лист


Все запчасти от А до Я
(171 643 запчасти на 16.07.2019)
 

Контакты

Телефоны:
8 (800) 555-08-77, +7 (342) 207-61-84 звонок по РФ бесплатный
Адрес склада
Ваше мнение о компании
 

Как пользоваться Автокаталогом запчастей?Автокаталог

Электронные каталоги запчастей
с номерами и иллюстрациями

Поиск по АвтоКаталогу
 
 
© 1996-2019 Auto-Alliance | ИСО 9001-2011  |  Создание сайта: Individ
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.
Деталь будет добавлена в заказ без указания цены. Наши менеджеры уточнят для Вас возможность и стоимость поставки по таким позициям
Указано количество на базовую модель. Количество на модификации смотрите в "Дополнительной информации" по детали. Для этого используйте левые кнопки управления дополнительными возможностями.
Опт 0. – цена для магазинов и партнеров холдинга
Опт 1 - мелкооптовая цена для ежемесячных заказов от 70 000 до 170 000 рублей.
Опт 2 – средняя оптовая цена для ежемесячных заказов от 170 000 до 400 000 рублей.
Опт 3 – оптовая цена для ежемесячных заказов от 400 000 рублей.
Опт 4 – VIP цена для поставок по индивидуальным контрактам.
В зависимости от объема ваших заказов в месяц,
мы предлагаем нашим клиентам следующие цены:

Опт 1. – при заказах от 70 000 до 170 000 руб.
Опт 2. – при заказах от 170 000 до 400 000 руб.
Опт 3. – при заказах от 400 000 руб.
Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.

Все цены указаны с НДС в рублях РФ.
Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.
Цены и наличие на складах не менялись с указанной даты.
Зарегистрированные пользователи могут скачать результаты отбора товаров в виде Ексель-прайсов, если объем выборки не превышает 5000 позиций. Для этого пользуйтесь фильтрами отбора товара в разделах прайс-листа.
Доставка по Москве в пределах МКАД .
Оптовая группа по специальной цене.