Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18

 
Последнее обновление страницы 22.09.2019 17:33

Гайка М10-6Н МАЗ ОСТ 37.001.124-96 ОАО МАЗ

250512

Код для заказа: 129175
 
Опт 3 10.86    
Опт 2 11.70    
Опт 1 12.00    
Розница 20.00    
Рейтинг продаж:
шт.
Гайка М10-6Н МАЗ ОСТ 37.001.124-96 ОАО МАЗ, 250512

Посмотреть аналоги:

Код Артикул Название Цена от Остаток
678103 250512 Гайка М10-6Н МАЗ ОСТ 37.001.124-96 омедненная усиленная 3.78 >20 шт.

Характеристики: Гайка М10-6Н МАЗ ОСТ 37.001.124-96 ОАО МАЗ

Код для заказа
129175
Артикул
250512
Торговая марка
Ширина, м
0.02
Высота, м
0.01
Длина, м
0.02
Вес, кг
0.011
Количество в упаковке
10
Группа закупки
00027

Сертификаты

Дополнительное описание

из кода 091616

Статьи о товаре

КАМАЗ-5410: долгожитель, не теряющий позиций

Седельные тягачи — основное после железной дороги средство транспортировки грузов на большие и малые расстояния. Заметное место на дорогах России и стран ближнего зарубежья занимают тягачи КАМАЗ-5410 — эти уже далеко не новые машины ежедневно оправдывают проявленное к ним доверие, и, безусловно, заслуживают отдельной статьи на нашем сайте.
у пришел КАМАЗ-54115, запуск в серийное производство которого состоялся еще в 2000 году. В сущности, обе эти машины имеют минимальные отличия друг от друга, хотя новый тягач более мощный, обладает повышенной грузоподъемностью и улучшенными динамическими характеристиками. Но многие узлы, агрегаты и запчасти на КАМАЗ новой и старой модификаций идентичны. Характеристики и особенности тягача КАМАЗ-5410 — седельный тягач, способный работать с полуприцепом общей массой до 14,5 тонн. Общая масса автопоезда может достигать 25,9 тонн, чего достаточно для решения большинства задач по перевозке грузов. Автомобиль имеет колесную формулу 6×4, обладает хорошей проходимостью. В качестве силовой установки на тягаче в разное время использовались разные двигатели. На ранних модификациях стоял КАМАЗ 740.10 — дизельный V-образный 8-цилиндровый двигатель без турбонаддува, мощностью 210 л.с. На более поздних модификациях — КАМАЗ 740.11

КАМАЗ-5511: предок самосвалов из Набережных Челнов

Самосвал КАМАЗ-5511 был одним из первых автомобилей Камского автозавода, однако и сейчас его можно часто увидеть на дорогах, стройках, карьерах и везде, где нужно перевезти сыпучие грузы. Легендарный КАМАЗ-5511 с его историей, техническими характеристиками и особенностями — главный герой этой статьи.
sp;тонн, оснащен самосвальной платформой объемом 6,6 куб. м. с задней разгрузкой, в ряде модификаций реализован обогрев платформы выхлопными газами. Автомобиль имеет колесную формулу 6×4 и обладает хорошей проходимостью. На автомобиле установлена пятиступенчатая механическая КПП модели 14. В качестве силовой установки на самосвале использован оригинальный камазовский двигатель КАМАЗ-740.10 мощностью 210 л.с. Мотор, в отличие от большинства своих современных собратьев, не был оснащен турбокомпрессором, и ему зачастую не хватало мощности. Позднее, на модели КАМАЗ-55111, двигатель был заменен на более современные турбированные 740.11 и 740.13 (которые, кстати говоря, уже соответствовали экологическим стандартам Евро-1). Характеристики, которыми обладает самосвал и другие модели, выпущенные Камским автозаводом в 1970-80-х годах, даже сейчас выглядят неплохо, и еще большое количество КАМАЗов ранних выпусков верой и правдой служат в России и многих других

ЗИЛ-3250: «Бычок», который стал извозчиком

ЗИЛ «Бычок» — машина, давшая начало целому семейству современных грузовых автомобилей. Этот автомобиль стал «отцом» и для автобусов ЗИЛ-3250 — машин необычных и неоднозначных, но, безусловно, интересных. Что представляют собой эти автобусы, какие у них особенности, достоинства и недостатки — читайте в этой статье.
льзуется в качестве мобильных штабов, передвижных лабораторий и других машин специального назначения. Некоторые автобусы, изготовленные на заказ, комплектуются более качественными и мощными двигателями и другими системами — это необходимо учитывать, покупая запчасти на ЗИЛ-3250, так как иногда спецмашины создают проблемы с ремонтом и обслуживанием. Недостатки и проблемы ЗИЛ-3250 В адрес автобусов ЗИЛ-3250 можно услышать множество нареканий, так как машина действительно имеет ряд недостатков, из которых можно выделить следующие: - Низкая коррозионная устойчивость кузова; - Недостаточная мощность двигателя; - Низкая надежность штатного турбокомпрессора; - Высокая скорость износа деталей ходовой части. Также очень часто отмечается не самое высокое качество сборки, которое влияет на качество автобуса в целом. Поэтому автобус практически вытеснен конкурентами, и лишь то обстоятельство, что найти необходимые запчасти ЗИЛ не составляет труд

Грузовик-вездеход Урал 4320

Грузовики Урал-4320, которые производятся на протяжении более, чем 30 лет, пользуются спросом благодаря повышенной проходимости, неприхотливости и высокой ремонтопригодности. Уралы доказали свою надежность за длительные годы эксплуатации в сложных условиях.
бортовых автомобилей, которые имеют удлиненную или стандартную посадку. Также на базе Урала выпускают 22 и 30-местные вахтовые автобусы, седельные тягачи, установки и специальное оборудование в нефтедобыче, коммунальную, дорожную и военную технику и т.д. Уникальные технические характеристики Урала позволяют использовать этот автомобиль при любых температурах, которые находятся в пределах от -45 до +45 градусов. Если возникнет необходимость, на Урал-4320 можно без проблем установить предпусковой обогреватель, независимый отопитель и даже кондиционер. Грузовик Урал-4320 имеет достаточно внушительные габаритные размеры. Длина автомобиля составляет 7588 мм, высота — 2785 мм, ширина — 2500 мм. Масса снаряженной машины находится в пределах 8265 кг, максимальный вес оборудования или транспортируемого груза может достигать 6855 кг. При этом общая масса буксируемого прицепа равняется 11500 кг. Правда, существуют и другие модификации Урал-4320,

КАМАЗ 5320

КАМАЗ-5320 — это один из самых надежных камских грузовиков, который отличается прекрасной ремонтопригодностью. Грузовик был снят с производства еще в 2000 году, но КАМАЗ-5320 продолжает пользоваться большой популярностью, так как в продаже имеются недорогие детали, используя которые можно устранить даже серьезные поломки.
о усилия благодаря наличию межосевого дифференциала с возможностью принудительной блокировки. Передние и задние тормоза КАМАЗ-5320 были барабанными с пневматическим приводом. Если КАМАЗ был полностью загружен, максимальная скорость, которую удавалось развивать, составляла 80 км/час. Объем топливных баков камских грузовиков достигал 175 и 200 литров. Расход дизельного топлива при скорости в 60 км/час был равен 23 литра, при 80 км/час — 29,6 литра. Если автомобиль двигался полностью загруженным, то при 60 км/час расходовалось 32,5 литра дизельного топлива, а при 80 км/час — 43,7 литра. Несмотря на то, что импортные аналоги во многом превосходили камский грузовик, КАМАЗ-5320 выигрывал на их фоне благодаря своей надежности и ремонтопригодности. Используя качественные запчасти на КАМАЗ-5320, автомобиль можно отремонтировать даже при возникновении серьезных неполадок и успешно эксплуатировать его на протяжении долгих лет. Н

Урал 63685 - самосвал 6×4

Автомобильный завод «УралАЗ» в ноябре 2005 года представил вниманию публики первый дорожный самосвал, который получил название Урал-63685. Новый автомобиль, предназначенный для эксплуатации в различных отраслях производства, имеет колесную формулу 6×4.
авляющий собой шестицилиндровый турбированный дизель с водяным охлаждением, мощность которого достигает 300 лошадиных сил. Емкость топливного бака составляет 350 литров, поэтому самосвал обладает большим запасом хода. Самосвал отличается надежностью и прекрасными техническими характеристиками, но запчасти на Урал-63685, которые выпускают преимущественно отечественные производители, понадобятся в любом случае. При необходимости их можно приобрести в специализированных интернет-магазинах. Отдельно следует упомянуть о кабине Урала-63585, которая имеет достаточно много свободного пространства. В кабине удалось организовать спальное место. Это стало возможным благодаря уменьшению высоты и ширины моторного отсека в зоне, где расположены кресла. Чтобы сделать автомобиль более комфортным, была улучшена звуко- и теплоизоляция. В кабине установлена специальная климатическая установка, которая позволяет сохранять вентиляцию и комфортную температуру внутри салона даже в условиях по Все статьи

Применяемость

Марка Модель Наименование по автокаталогу Чертеж
ГАЗ ГАЗ-14 (Чайка) Гайка М10-6Н ОСТ 37.001.124-93 Кузов / Сиденья
ГАЗ ГАЗ-14 (Чайка) Гайка М10-6Н ОСТ 37.001.124-93 Двигатель / Система питания
ГАЗ ГАЗ-14 (Чайка) Гайка М10-6Н ОСТ 37.001.124-93 Трансмиссия / Коробка передач
ГАЗ ГАЗ-14 (Чайка) Гайка М10-6Н ОСТ 37.001.124-93 Ходовая часть / Подвеска
ГАЗ ГАЗ-14 (Чайка) Гайка М10-6Н ОСТ 37.001.124-93 Механизмы управления / Управление рулевое
ГАЗ ГАЗ-24 Гайка М10-6Н ОСТ 37.001.124-93 Двигатель / Двигатель
ГАЗ ГАЗ-24 Гайка М10-6Н ОСТ 37.001.124-93 Двигатель / Система питания
ГАЗ ГАЗ-24-10 Гайка М10-6Н ОСТ 37.001.124-93 Кузов / Сиденья
ГАЗ ГАЗ-24-10 Гайка М10-6Н ОСТ 37.001.124-93 Кузов / Капот, крылья , облицовка радиатора
ГАЗ ГАЗ-24-10 Гайка М10-6Н ОСТ 37.001.124-93 Кузов / Капот, крылья , облицовка радиатора
Где еще применяется запчасть


Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Закрыть

Скачать прайс-листы

Чтобы скачать прайс-листы - вам необходимо авторизоваться.
Если вы впервые на сайте, заполните пожалуйста регистрационную форму.

Закрыть

скачатьПрайс-Лист


Все запчасти от А до Я
(172 512 запчастей на 22.09.2019)
 

Контакты

 

Как пользоваться Автокаталогом запчастей?Автокаталог

Электронные каталоги запчастей
с номерами и иллюстрациями

Поиск по АвтоКаталогу
 
 
© 1996-2019 Auto-Alliance | ГОСТ Р ИСО 9001-2015  |  Создание сайта: Individ
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.
Деталь будет добавлена в заказ без указания цены. Наши менеджеры уточнят для Вас возможность и стоимость поставки по таким позициям
Указано количество на базовую модель. Количество на модификации смотрите в "Дополнительной информации" по детали. Для этого используйте левые кнопки управления дополнительными возможностями.
Опт 0. – цена для магазинов и партнеров холдинга
Опт 1 - мелкооптовая цена для ежемесячных заказов от 70 000 до 170 000 рублей.
Опт 2 – средняя оптовая цена для ежемесячных заказов от 170 000 до 400 000 рублей.
Опт 3 – оптовая цена для ежемесячных заказов от 400 000 рублей.
Опт 4 – VIP цена для поставок по индивидуальным контрактам.
В зависимости от объема ваших заказов в месяц,
мы предлагаем нашим клиентам следующие цены:

Опт 1. – при заказах от 70 000 до 170 000 руб.
Опт 2. – при заказах от 170 000 до 400 000 руб.
Опт 3. – при заказах от 400 000 руб.
Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.

Все цены указаны с НДС в рублях РФ.
Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.
Цены и наличие на складах не менялись с указанной даты.
Зарегистрированные пользователи могут скачать результаты отбора товаров в виде Ексель-прайсов, если объем выборки не превышает 5000 позиций. Для этого пользуйтесь фильтрами отбора товара в разделах прайс-листа.
Доставка по Москве в пределах МКАД .
Оптовая группа по специальной цене.