Отдел продаж:
+7 (342) 207-61-84. 8 (800) 700-05-95
Звонок по РФ бесплатный
Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 700-05-95
звоните с 9 до 18
офис бесплатные
8 (800) 700-05-95
звоните с 9 до 18
ПРОДАЖА АВТОЗАПЧАСТЕЙ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОТ ГАЕК ДО ДВИГАТЕЛЕЙ!
Последнее обновление страницы 07.08.2020 21:16
Рычаг тормоза регулировочный КАМАЗ-6520 передний правый HALDEX
79258
Код для заказа: 164106|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
Рейтинг продаж: 
На
складе Пермь - Под заказ
На других складах
- 12 шт.
4 шт.
Люберцы
2 шт.
Ярославка
3 шт.
Кетчерская
2 шт.
Варшавка
1 шт.
Машково
Только самовывоз - 1 шт.
1 шт.
Новосибирск
Посмотреть аналоги:
Характеристики: Рычаг тормоза регулировочный КАМАЗ-6520 передний правый HALDEX
|
Код для заказа
164106
Артикул
79258
Каталожная группа
Механизмы управления
..Тормоза Ширина, м
0.2
Высота, м
0.09
|
Длина, м
0.3
Вес, кг
3.43
Группа закупки
02762
Запросить изображение из Marketplace
1
|
Сертификаты
Статьи о товаре
Рычаг тормоза регулировочный: надежный привод тормозных механизмов
В автомобилях, автобусах и иной технике с тормозами с пневматическим приводом передача усилия от тормозной камеры на колодки осуществляется посредством специальной детали — регулировочного рычага. Все о рычагах, их типах, конструкции и применяемости, а также об их выборе и замене — читайте в статье.
фиксированным на кронштейне. При чрезмерном износе накладок поводок поворачивается на значительный угол и через толкатель проворачивает подвижную муфту. Это, в свою очередь, приводит к проворачиванию храпового механизма на один шаг и соответствующий поворот оси червяка — в результате происходит поворот шлиц-шестерни и соединенной с ней осью разжимного кулака, и зазор между колодками и барабаном уменьшается. Если поворота на один шаг оказывается недостаточно, то при следующих торможениях описанные процессы будут продолжаться до полной выборки чрезмерного зазора.
Таким образом, рычаг осуществляется автоматическую регулировку положения тормозных колодок относительно барабана по мере износа фрикционных накладок, и вплоть до замены накладок не требует вмешательства.
Рычаги обоих типов являются частью передних и задних колесных тормозных механизмов, в зависимости от конструкции они могут иметь от одного до восьми и более отверстий на рычаге для грубой регулировки тормозов пе
КАМАЗ-6520: «Танки» груза не боятся
Самосвал — основной грузовой транспорт любых строек. В России чаще других можно увидеть самосвалы из Набережных Челнов — КАМАЗы верой и правдой служат строителям, помогая решать самые сложные задачи. А сейчас на место устаревшим моделям грузовиков приходят совершенно новые, один из них — КАМАЗ-6520, ставший настоящим «хитом» последнего десятилетия. О модели КАМАЗ-6520, ее особенностях и характеристиках, читайте в этой статье.
1 и его «одноклассники» могли взять на борт не больше 15 тонн. Поэтому в начале 2000-х годов на КАМАЗе началась активная работа по созданию совершенно нового самосвала повышенной грузоподъемности — так появился КАМАЗ-6520, ставший новой вехой развития Камского автозавода.
Неверно думать, что КАМАЗ-6520 является усовершенствованной модификацией ранних самосвалов — это совершенно новый автомобиль, который создавался с учетом самых жестких требований. Одно из них — повышение грузоподъемности самосвала до 20 тонн, и с этой задачей конструкторы справились на «отлично».
Технические характеристики и особенности КАМАЗ-6520
КАМАЗ-6520 — трехосный самосвал грузоподъемностью 20 тонн, предназначенный для перевозки строительных и промышленных сыпучих грузов по всем типам дорог. Различные модификации комплектуются разными по конструкции самосвальными платформами с задней разгрузкой объемом от 10,5 до 18 куб.м. Также имеются модификации с
Тормозная система КАМАЗа
В данной статье речь пойдет о тормозной системе машин Камского автомобильного завода. Мы расскажем об устройстве, особенностях эксплуатации, а также о типичных неисправностях и способах профилактики поломок тормозных механизмов.
рмозные камеры, двойной защитный клапан, тормозной кран, тормозной барабан КАМАЗа и другие.
Как отрегулировать тормозной механизм
Проходить проверку лучше всего на специализированной станции техобслуживания, а вот осуществить регулировку можно и самостоятельно:
отключите стояночный тормоз;
ослабьте гайки крепления колодок;
сблизьте эксцентрики, так чтобы они были расположены метками (на наружных осях) друг к другу;
прокачайте в систему сжатый воздух (давление от 49 до 68,8 кПа или 0,5-0,7 кгс/см2);
выньте палец штока тормозной камеры, нажимая эксцентрики, отцентрируйте колодки относительно барабана КАМАЗа;
проверьте, насколько плотно прилегают колодки к барабану (используйте щуп толщиной 0,1 мм — он не должен проходить между ними);
затяните гайки осей;
остановите подачу воздуха и присоедините шток тормозной камеры;
поверните оси червяка регулировочного рычага таким образом, чтобы свободный ход штока со
Все статьи
Применяемость
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Подняться наверх
© 1996-2020 Auto-Alliance | ГОСТ Р ИСО 9001-2015 | Создание сайта:
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.