8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Купить аккумулятор для грузового автомобиля в интернет-магазине AutoOpt.ru

Выбор аккумулятора для грузового автомобиля следует производить, отталкиваясь от требований производителя автомобиля. Не стоит экономить на аккумуляторах меньшей емкости, или отдающих меньший пусковой ток, нежели это требует спецификация автопроизводителя. Такой аккумулятор прослужит гораздо меньше положенного срока.

Кроме того, в большинстве грузовых автомобилей с напряжением в бортовой цепи 24В используется пара аккумуляторов. В таких случаях крайне рекомендуется замена сразу обоих аккумуляторов, во избежание разности во внутренних сопротивлениях старого и вновь приобретенного.

Подбор по параметрам

Запчасти с 1 по 2 из 2

496894
VARTA
Код для заказа: 496894
Артикул: 6СТ190(4) M10
690 033 120 A742
Код для заказа: 496894
Артикул: 6СТ190(4) M10
  • Опт 3 25300.02 ₽
  • Опт 2 25800 ₽
  • Опт 1 26400 ₽
  • Розница 30450 ₽
Под заказ

На складах : Под заказ

Производитель: VARTA
214466
SOLITE
Код для заказа: 214466
Артикул: 6СТ120 130F51
Код для заказа: 214466
Артикул: 6СТ120 130F51
  • Опт 3 15530.04 ₽
  • Опт 2 15800.04 ₽
  • Опт 1 16200 ₽
  • Розница 19590 ₽
Производитель: SOLITE
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 01.05.2024 01:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Купить грузовой автомобильный аккумулятор (больше 125 А/ч)

Напряжение, выдаваемое генератором подавляющего большинства грузовых авто, равно 28 Вольтам. Стандартное же напряжение, требуемое для заряда одной АКБ – 14В. По этой причине крайне важно, чтобы подаваемое при заряде на пару батарей напряжение делилось примерно поровну.

В случае если используются батареи, отработавшие различный срок и, соответственно, имеющие разный износ, они неизбежно будут различаться по внутреннему сопротивлению. В таком случае, на одну из них будет подаваться повышенное напряжение, что вызовет постоянный ее «перезаряд» и, как следствие – ускоренное выкипание электролита, а вторая и вовсе не будет заряжаться, либо будет постоянно находиться в полузаряженном состоянии, что довольно быстро выведет ее из строя.

При таком варианте обслуживающему персоналу придется одну батарею постоянно подзаряжать во время простоя, а во вторую регулярно доливать электролит, что само по себе не только сокращает срок их службы, но и увеличивает эксплуатационные расходы.