Трансмиссионное масло для АКПП

Трансмиссионные жидкости для АКПП имеют одну отличительную черту, предостерегающую водителей от возможного применения данного масла в механических коробках. Этой особенностью является цвет жидкости, который отличается от классического масляного оттенка и обычно представлен несколькими яркими тонами.

Следует помнить, что цвет определяется красителями, которые добавляют в состав производители трансмиссионных жидкостей. Масла разной расцветки не могут быть смешаны, поскольку обычно обладают различными характеристиками.

Подбор по параметрам


Запчасти с 1 по 3 из 3

311973
ROWE
Код для заказа: 311973
Артикул: 25051-0010-99
ROWE ATF, WS, SP/ LV, AW-1, ATF 6, DW-1, SP-IV, FZ, G 055.005
Код для заказа: 311973
Артикул: 25051-0010-99
  • Опт 3 1590 ₽
  • Опт 2 1590 ₽
  • Опт 1 1590 ₽
  • Розница 1590 ₽
22 в наличии

На складах : 22 шт.

Производитель: ROWE
311974
ROWE
Код для заказа: 311974
Артикул: 25051-0050-99
ROWE ATF, WS, SP/ LV, AW-1, ATF 6, DW-1, SP-IV, FZ, G 055.005
Код для заказа: 311974
Артикул: 25051-0050-99
  • Опт 3 7510 ₽
  • Опт 2 7510 ₽
  • Опт 1 7510 ₽
  • Розница 7510 ₽
15 в наличии

На складах : 15 шт.

Производитель: ROWE
314605
ROWE
Код для заказа: 314605
Артикул: 25051-0600-99
ROWE ATF 9006, WS, SP/ LV, AW-1, ATF 6, DW-1, SP-IV, FZ, G 055.005
Код для заказа: 314605
Артикул: 25051-0600-99
  • Опт 3 73800 ₽
  • Опт 2 75000 ₽
  • Опт 1 76200 ₽
  • Розница 76200 ₽
Под заказ

На складах : Под заказ

Производитель: ROWE
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 28.04.2024 16:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Трансмиссионные масла для АКПП оптом и в розницу в интернет-магазине autoopt.ru

Любой производитель транспортного средства рекомендует производить плановую замену трансмиссионной жидкости для АКПП после 50 тыс. км пробега или даже раньше. Данная величина меньше, чем у механической коробки, что обусловлено более сложными условиями эксплуатации.

При работе автоматической коробки возникает несколько факторов, достаточно сильно влияющих на долговечность и работоспособность применяемого масла. Прежде всего это температура, которая при нормальном режиме эксплуатации находится в пределах 90 градусов, однако при спортивной манере вождения с частыми рывками и торможениями может увеличиваться в полтора раза. Данная особенность плюс усиление аэрации жидкости и дальнейшее ее вспенивание приводят к возникновению кавитационных процессов, ускоряющих разрушение поверхностного слоя деталей АКПП.

Еще одним фактором, затрудняющим эксплуатацию подобных трансмиссионных жидкостей, является обилие разнородных материалов, находящихся в постоянном динамическом контакте друг с другом, что значительно усложняет подбор антифрикционных присадок.