Трансмиссионное масло для АКПП

Трансмиссионные жидкости для АКПП имеют одну отличительную черту, предостерегающую водителей от возможного применения данного масла в механических коробках. Этой особенностью является цвет жидкости, который отличается от классического масляного оттенка и обычно представлен несколькими яркими тонами.

Следует помнить, что цвет определяется красителями, которые добавляют в состав производители трансмиссионных жидкостей. Масла разной расцветки не могут быть смешаны, поскольку обычно обладают различными характеристиками.

Подбор по параметрам


Запчасти с 1 по 2 из 2

183833
ZIC
Код для заказа: 183833
Артикул: 192628
ZIC ATF, 7045E,8072B;SP-III;M-III/ V;236.7;J/ K;Type III
Код для заказа: 183833
Артикул: 192628
  • Опт 3 12070.02 ₽
  • Опт 2 12270 ₽
  • Опт 1 12470.04 ₽
  • Розница 13060 ₽
Под заказ

На складах : Под заказ

Производитель: ZIC
183832
ZIC
Код для заказа: 183832
Артикул: 202628
ZIC ATF, 7045E,8072B;SP-III;M-III/ V;236.7;J/ K;Type III
Код для заказа: 183832
Артикул: 202628
  • Опт 3 104300.04 ₽
  • Опт 2 104300.04 ₽
  • Опт 1 104300.04 ₽
  • Розница 106890 ₽
Под заказ

На складах : Под заказ

Производитель: ZIC
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 06.05.2024 12:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Трансмиссионные масла для АКПП оптом и в розницу в интернет-магазине autoopt.ru

Любой производитель транспортного средства рекомендует производить плановую замену трансмиссионной жидкости для АКПП после 50 тыс. км пробега или даже раньше. Данная величина меньше, чем у механической коробки, что обусловлено более сложными условиями эксплуатации.

При работе автоматической коробки возникает несколько факторов, достаточно сильно влияющих на долговечность и работоспособность применяемого масла. Прежде всего это температура, которая при нормальном режиме эксплуатации находится в пределах 90 градусов, однако при спортивной манере вождения с частыми рывками и торможениями может увеличиваться в полтора раза. Данная особенность плюс усиление аэрации жидкости и дальнейшее ее вспенивание приводят к возникновению кавитационных процессов, ускоряющих разрушение поверхностного слоя деталей АКПП.

Еще одним фактором, затрудняющим эксплуатацию подобных трансмиссионных жидкостей, является обилие разнородных материалов, находящихся в постоянном динамическом контакте друг с другом, что значительно усложняет подбор антифрикционных присадок.