8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Подобрать подшипник на сайте AutoOpt.ru

Подшипниковый узел является сложным конструктивным элементом механизма. Он воспринимает основные продольные и радиальные напряжения, возникающие в процессе совместной работы всех деталей устройства. Периодическое обслуживание подобных конструкций является обязательным условием их нормального функционирования. Замена отработанной смазки на новую и проверка критичности люфтов, образовавшихся из-за процессов износа, являются основными операциями, производимыми при восстановлении работоспособности подшипниковых узлов.

Подбор по параметрам

Запчасти с 1 по 4 из 4

119860
ГПЗ
Код для заказа: 119860
Артикул: 42305-6 АЕ1УШ1
6-42305АЕ1УШ1, 2108-1701180
Код для заказа: 119860
Артикул: 42305-6 АЕ1УШ1
Производитель: ГПЗ
002252
Код для заказа: 002252
Артикул: 42305 (NJ305)
078643, 2108-1701180
Код для заказа: 002252
Артикул: 42305 (NJ305)
Производитель:
143727
TRIALLI
Код для заказа: 143727
Артикул: CT305
42305 (NJ305), 2108-1701180
Код для заказа: 143727
Артикул: CT305
  • Опт 3 709.02 ₽
  • Опт 2 720 ₽
  • Опт 1 730.02 ₽
  • Розница 790 ₽
Под заказ

На складах : Под заказ

Производитель: TRIALLI
116301
TRIALLI
Код для заказа: 116301
Артикул: CT755
2108-17010* РК, 2108-1701180
Код для заказа: 116301
Артикул: CT755
  • Опт 3 1938 ₽
  • Опт 2 1967.04 ₽
  • Опт 1 1996.02 ₽
  • Розница 2165 ₽
Под заказ

На складах : Под заказ

Производитель: TRIALLI
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 03.05.2024 20:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Подшипники оптом и в розницу на сайте AutoOpt.ru

Износ подшипникового узла развивается в результате воздействия целого комплекса разнообразных факторов. Основным фактором является интенсивное запыление сепаратора, вызывающее ухудшение качества смазочного масла и появление мелких абразивных частиц. Это в конечном итоге приводит к скачкообразному возрастанию сил трения в контактных парах.

Второй причиной выхода подшипников из строя является их эксплуатация при режимах, выходящих за рекомендуемые технические параметры, при которых производитель гарантирует работоспособность своего изделия. К примеру, любой типоразмер подшипника рассчитан на определенные осевые и радиальные нагрузки. При попадании колеса автомобиля на большой скорости в глубокую рытвину происходит резкий удар, передающийся на подшипник ступицы. Суммарная величина подобного импульса может превысить значения прочности какого-либо элемента. Это приведет к образованию трещины или деформации рабочего паза, а в дальнейшем к полному разрушению подшипника.

Кроме того, следует обращать внимание на температурные условия эксплуатации подобных узлов. Поскольку замерзание смазки на морозе или ее сильное разжижение при длительной эксплуатации или жарких погодных условиях влияют на параметры масляной пленки между контактными поверхностями деталей подшипника. Это также может вызвать увеличение механического износа.