Запчасти на автобусы АМАЗ
Предприятие АМАЗ, было организовано как дочерняя структура Минского автозавода в 1992 году. За время существования на предприятии были разработаны и серийно выпускались около 20 моделей различных типов автобусов, не считая множества модификаций, различающихся применяемыми узлами и агрегатами.
Во многом результат ремонта транспортного средства зависит от правильного выбора применяемых запасных частей, которые помимо качества применяемой детали должны учитывать модификацию модели автобуса.
- Начинается с: «Вентилятор »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 3 из 3
Артикул: А1-050.600 24V
OS101012 24V/ ВО-24
Артикул: А1-050.600 24V
- Опт 3 4712.04 ₽
- Опт 2 4784.04 ₽
- Опт 1 4855.02 ₽
- Розница 6120 ₽
Артикул: 010-B70-74D 24V
CU103011A 24V
Артикул: 010-B70-74D 24V
- Опт 3 4937.04 ₽
- Опт 2 5012.04 ₽
- Опт 1 5086.02 ₽
- Розница 6120 ₽
Артикул: 006-B40-22 24V
CU103022A 24V
Артикул: 006-B40-22 24V
- Опт 3 5834.04 ₽
- Опт 2 5923.02 ₽
- Опт 1 6011.04 ₽
- Розница 8840 ₽
Купить автозапчасти на АМАЗ
При множестве различных моделей однотипных транспортных средств статистика повреждений и поломок напрямую зависит от узкой специализации техники. Белорусские производители автобусов АМАЗ специализируются на четырех основных направлениях использования своей продукции: городских, пригородных и междугородних пассажироперевозках, а также выполнение узкоспециализированных работ.
Для городского общественного транспорта, сильно подверженному антропогенному воздействию, характерны периодические восстановительные и ремонтные работы пассажирского салона, которые могут заключаться в частичной или полной замене всех элементов интерьера. Также с большой постоянной нагрузкой работают системы открывания дверей, у которых замена подвижных элементов является достаточно частым видом ремонтных работ. Сложный режим городского движения с постоянными разгонами и торможениями приводит к быстрому износу двигателя, коробки передач и элементов тормозной системы.
Автобусы пригородного и междугороднего применения менее подвержены влиянию человеческого фактора. Для данных моделей более характерны ремонты подвески и колесной группы, что связано с разным качеством дорог и большим среднесуточным пробегом данных транспортных средств.
Износ автобусов специального назначения трудно прогнозируем, поскольку зависит от конкретных условий их эксплуатации.